Hay muchas cosas que decir sobre el Air Force One. No se puede negar que esta maravilla voladora es una caja de secretos. Para los ciudadanos de a pie como nosotros, hay numerosas cosas que desconocemos. Afortunadamente, varios ex presidentes han revelado algunos detalles fascinantes sobre el Air Force One. Es mucho más que el avión privado del POTUS (Presidente de los Estados Unidos). Una vez en el cielo, el lujoso vehículo parece una cámara de alto secreto. Te desvelamos algunos de sus misterios…
Velocidad y altitud
¿Sabías que el Air Force One puede volar a velocidades de más de 700 millas por hora? No bromeamos, ¡realmente puede ir tan rápido! Aparte de eso, también tiene la capacidad de volar más alto que los aviones comerciales normales. Puede ascender hasta 45.000 pies, es decir, 10.000 pies más que la altitud de crucero de la mayoría de los aviones de pasajeros. Sabemos que todo esto parece una locura, pero ten por seguro que el Air Force One vuela sin problemas.
Velocidad y altitud
El Air Force One no tiene que tocar el suelo …
Si antes no te impresionó la película, estamos seguros de que ahora sí. Fascinantemente, es posible repostar el Air Force One en el cielo.000 galones.
Sí, no tiene que aterrizar, así que básicamente podría permanecer en el aire para siempre. El presidente puede quedarse allí el resto de su vida si quiere. Por si fuera poco, tiene un depósito de combustible con una capacidad de 3.
El Air Force One no tiene que tocar el suelo …
El Air Force One tiene dos restaurantes
¿No es increíble que haya dos restaurantes en el Air Force One? Bueno, en realidad son cocinas que básicamente nunca se quedan sin comida.
El Presidente y los visitantes pueden comer prácticamente lo que quieran. El Air Force One también está equipado con los mejores chefs y asientos que pueden albergar hasta 100 personas.
El Air Force One tiene dos restaurantes
Muchos teléfonos móviles
El Air Force One está equipado con más de 85 teléfonos móviles ¿Por qué?
¡Es incluso más seguro que la Casa Blanca! El Teléfono Ejecutivo Aéreo se ilumina en rojo cuando la línea es segura. Sin embargo, no todas las líneas son tan seguras como ésta, y las demás suelen utilizarse para el personal y la prensa.
Muchos teléfonos
Para responder a esa pregunta, recuerda que es el lugar más privado en el que puede hablar el Presidente.
El Air Force One está equipado con cámaras espía
Se rumorea que las cámaras eran tan modernas que podían ver claramente las matrículas desde arriba Independientemente de la razón que tuviera el ex POTUS para la instalación, es bastante impresionante, sobre todo teniendo en cuenta que esto ocurrió en 1959.
El Air Force One está equipado con cámaras espía
Durante su mandato, el presidente Eisenhower pidió a Allen Dulles, director de la Central de Inteligencia, que instalara cámaras en los huecos de las ruedas del Air Force One.
Invitados frecuentes
El Air Force One no sólo sirve como lugar de trabajo, sino que también es un lugar de unión familiar.
Aquí, toda la familia presidencial puede simplemente sentarse y relajarse. Otras personas que suben regularmente al Air Force One son periodistas y empleados, que se alojan en una cabina en la parte trasera.
Invitados frecuentes
El Air Force One es tan grande como unas cuantas casas
El Air Force One es tan grande como una casa. Tiene tres plantas que ocupan 4.000 metros cuadrados.
Dentro, el Presidente tiene su propio aseo, su propio despacho y su propia sala de conferencias. El mobiliario parece el de una exquisita mansión y los invitados especiales tienen sus propias habitaciones privadas.
El Air Force One es tan grande como algunas casas
¿Cuántas personas pueden volar en el Air Force One?
Técnicamente, el Air Force One puede transportar a cientos de personas, pero sólo tiene una capacidad de 70 asientos. Sí, hay otras personas que no tienen asiento.
En el habitáculo caben más personas, como asesores de alto nivel, reporteros, agentes de inteligencia e invitados especiales. Ten en cuenta que la zona central de asientos está reservada a la familia presidencial.
¿Cuántas personas pueden volar en el Air Force One?
¿Cuánto cuesta hacer funcionar el Air Force One?
La respuesta a esta pregunta es la friolera de ¡206.000 dólares por hora!
El presidente Trump gastó 10 millones de dólares en viajes en su primer mes en el cargo. Esto implica docenas de aviones y cientos de personas: estos gastos se acumulan.
¿Cuánto cuesta el funcionamiento del Air Force One?
Es una cantidad enorme si la comparas con la tarifa por hora de las aerolíneas comerciales, que es de 20.
La cuna de la seguridad nacional
El ex presidente George W. Bush firmó el Departamento de Seguridad Nacional a bordo de un vuelo con el Air Force One.
Sobrevolaban Alemania cuando tomó la decisión de crear la institución inmediatamente después de los atentados del 11 de septiembre. La decisión cambió fundamentalmente la forma de actuar del país.
La cuna de la seguridad interior
El Air Force One es realmente resistente a un ataque nuclear
Piensa en el Air Force One como una versión voladora y nuclearmente resistente del Despacho Oval. ¿No es tranquilizador?
Puede sobrevivir a una explosión nuclear incluso cuando está en tierra. Al parecer, ha sido sometido a pruebas para asegurarse de que esto es posible. Esperemos que nunca tenga que soportar un ataque de este tipo.
El Air Force One es realmente resistente a los ataques nucleares
Cuando el Presidente llega a la ciudad
Cuando el Presidente llega en el Air Force One, se notifica al aeropuerto anfitrión antes del aterrizaje.
El espacio aéreo se despeja una hora antes de la llegada del Presidente. El Air Force One es autónomo al aterrizar, por lo que no requiere ningún servicio externo. A partir de ese momento, el POTUS se traslada al Cadillac One llamado “La Bestia”.
Cuando el Presidente llega a la ciudad
El mareo no es un problema
Si un pasajero se marea en el avión, no hay por qué preocuparse.
Ten por seguro que el mareo no es excusa para no viajar en el avión. Si te dedicas a la medicina, es difícil superar el título de “médico del Air Force One”.
El mareo no es un problema
El Air Force One está equipado con un hospital en miniatura donde hay un médico a mano.
El estilo de Jackie Kennedy
De hecho, el Museo USAF de Ohio conserva todo el mobiliario original.
Entre otras cosas, ella eligió la alfombra, la vajilla, los cristales y la cubertería de a bordo del avión. No nos cabe duda de que el Air Force One conservará su toque artístico para siempre.
El estilo de Jackie Kennedy
El Air Force One fue diseñado en gran parte nada menos que por la ex FLOTUS Jackie Kennedy.
Un centro de comando aéreo
El equipamiento del Air Force One es de última generación.
Dispone de impresionantes líneas de comunicación por satélite y defensas altamente clasificadas que pueden lanzar ataques además de proteger el avión.
Un centro de mando aéreo
Sin embargo, es probable que nunca lleguemos a conocer toda la gama de comandos del Air Force One.
Cómo obtuvo su apodo “El Presidente de las gominolas
Hay algo interesante sobre el presidente Reagan: ¡le encantaban las gominolas!
Cuando era pequeño, le daban gominolas cuando visitaba la Casa Blanca. “No me di cuenta en aquel momento, pero las gominolas eran mucho más que una golosina: representaban la singularidad y la grandeza de América”, explicó Reagan en una ocasión.
Al parecer, cada vez que volaba en el Air Force One le esperaba un tarro de esta golosina.
El misterioso caso del Air Force Three
En realidad, hay dos unidades del Air Force One, pero sólo una de ellas es real. Hmm..
Vuelan sincronizados, por lo que es imposible saber en cuál se subieron los presidentes. El C-20C o “El Gulfstream” es un reactor que supuestamente sigue al avión anterior, aunque las Fuerzas Aéreas y el gobierno niegan su existencia.
El misterioso caso del Air Force 3
El presidente Bush padre prohibió una verdura
Durante su mandato, el presidente George H. W. Con todo, esto es extremadamente especial, pero oye, era el jefe del Estado.
Bush prohibió el brócoli tanto en la Casa Blanca como en el Air Force One No quería brócoli cerca de sus comidas. Además, entendemos de dónde viene.
El presidente Bush padre prohibió una verdura
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No te vas a creer lo que el presidente Ford metió de contrabando en el avión
El presidente Ford está muy por delante en la carrera por el POTUS que hizo la petición más extraña en el Air Force One.
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Al parecer, ¡introdujo Coors de contrabando en el avión! En aquella época, se consideraba ilegal comprar la cerveza en la mayoría de los estados, aunque probablemente eso no importe cuando eres el hombre más poderoso del país.
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No te vas a creer lo que el presidente Ford metió de contrabando en el avión
El Air Force One frente al 757 privado del presidente Trump
El 757, apodado “Trump Force One”, era originalmente propiedad de Paul Allen, de Microsoft. Está chapado en oro y adornado con el escudo de la familia Trump.
“Es más grande que el Air Force One”, se jactó Trump una vez ante la prensa. El Discovery Channel lo llamó “el avión de pasajeros más lujoso del mundo”. Como prueba de su afirmación, tiene motores Rolls-Royce y capacidad para 43 personas.
El Air Force One frente al 757 privado del presidente Trump
Un avión “del día del juicio final
Como puedes ver, el gobierno se toma muy en serio la protección del POTUS.
Un avión 747 protege al Air Force One garantizando que el avión se mantenga a flote en medio de un ataque nuclear y siga volando durante días. Su única función es esencialmente proteger al Air Force One y al Presidente si se materializa el peor de los escenarios. Eh, al menos todas las bases están cubiertas.
Un avión “del Juicio Final
Con la misma mentalidad, el Air Force One tiene una medida de seguridad en forma de la señal de llamada E-4B o el “avión del juicio final”. El 747 sigue al avión presidencial a todas partes con este singular propósito.
Una enorme fortaleza en el aire
Todas las ventanas del avión están blindadas y son ignífugas.
También dispone de bengalas que pueden activarse cuando sea necesario para confundir a los misiles enemigos que se aproximan. Por último, las dos salidas del Air Force One están equipadas con escaleras retráctiles para evitar depender de las escaleras del aeropuerto. Esto es importante para reducir el riesgo de sabotaje en cualquier momento y lugar.
Una enorme fortaleza en el aire
Además de transportar al Presidente hacia y desde destinos importantes, el Air Force One es también una fortaleza volante centrada en la seguridad y protección del POTUS y de todos los demás pasajeros a bordo del avión.
Hay televisores por todas partes
¡Vaya! Al parecer, ¡el Air Force One está equipado con veinte televisores! Cada uno se ha colocado en un lugar estratégico para que los pasajeros puedan ver uno en todo momento.
En segundo lugar, es importante mantener a la prensa y al personal al día de los informes y emisiones, incluso a bordo del avión. Estamos seguros de que este sistema hará su trabajo mucho menos estresante. En nuestra opinión, parece muy práctico. Y lo que es más, la miríada de televisores permite a todos los pasajeros disfrutar de los largos y tediosos vuelos sin tener que comprometer su elección de televisor.
Hay televisores por todas partes
El gobierno nunca ha dado una explicación de por qué esto es importante, pero hay dos teorías al respecto. En primer lugar, el enorme tamaño del Air Force One hace que se necesiten más televisores que en un avión normal.
El Air Force One muestra su edad
Live Science ha informado de que las dos unidades del Air Force One son en realidad aviones Boeing 747-200B altamente personalizados.W. Bush.
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Desde entonces, Boeing ha interrumpido la producción de los aviones 747-200. Si bien esto dificulta la comprensión de la máquina por parte de personas malintencionadas, también ha hecho más difícil encontrar piezas de repuesto para los aviones. Incluso ha habido casos en los que hubo que recuperar piezas de repuesto de aviones aparcados en el desierto.
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El Air Force One muestra su edad
Estos dos aviones se compraron durante el gobierno de Ronald Reagan, aunque posteriormente no se pusieron en servicio. De hecho, no se pusieron en servicio hasta 1990, durante el gobierno de George H.
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Modernización
Bajo la administración Obama, el gobierno encargó dos jets de reemplazo para la flota.000 millones de dólares!
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Esta vez, las nuevas versiones eran de la línea Boeing 747-8, y las unidades eran básicamente versiones nuevas y mejoradas de los modelos anteriores. Se cree que el precio de los aviones ascendió a la impresionante cifra de ¡3. Puedes esperar que las nuevas unidades del Air Force One entren en servicio en algún momento de 2024.
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Modernización
Como cada vez resultaba más difícil encontrar piezas de repuesto adecuadas para mantener el Air Force One, decidieron que ya era hora de conseguir un nuevo par de aviones.
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Sólo frigoríficos de alta calidad a bordo
El público en general se quedó estupefacto al oír este dato curioso sobre el avión. Al parecer, el Air Force One necesitaba frigoríficos nuevos. Una locura, ¿verdad?
Boeing fue contratada para diseñar los nuevos frigoríficos de repuesto a bordo del Air Force One. Bueno, era importante que el Air Force One pudiera alimentar a todos los pasajeros y miembros de la tripulación durante semanas sin necesidad de nuevas provisiones. Los frigoríficos tenían que estar equipados con capacidad para almacenar hasta tres mil comidas.
Sólo frigoríficos de alta calidad a bordo
Quizá lo más chocante de todo el fiasco fue el precio de cada frigorífico. ¡Costaban doce millones de dólares cada uno! ¿Por qué necesitan un equipo tan caro a bordo del avión presidencial?
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La perfección es imprescindible
Por muchas razones, el Air Force One debe mantenerse en perfecto estado en todo momento.
Además de asegurarse de que el interior y el exterior del avión están en perfectas condiciones, ¡también deben comprobar e inspeccionar cada rincón del avión! Sí, esto incluye el combustible que se vierte en los depósitos. Cuando no se utilizan, los aviones están fuertemente armados y custodiados en un hangar de la Base Andrews de las Fuerzas Aéreas.
La perfección es imprescindible
La razón principal, sin embargo, es reducir el riesgo de accidentes devastadores a bordo del avión. Los contratistas encargados de este importante trabajo siguen protocolos muy específicos.
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Pesado para los bolsillos
Debido a su enorme tamaño, no es sorprendente saber que se trata de una operación cara.000 dólares por hora.
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Debido al elevado coste, los legisladores han pedido a los presidentes que se aseguren de que se suprimen todos los vuelos innecesarios de la aeronave. Ten en cuenta, sin embargo, que siempre ha habido controversia sobre lo que es y no es necesario para el funcionamiento de la aeronave. Con toda probabilidad, volverá a ocurrir una y otra vez, sea quien sea el presidente.
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Pesado en los bolsillos
Los informes financieros de 2016 afirman que volar en el Air Force One cuesta la increíble cantidad de 180. Algunos han llegado incluso a calificar estas propiedades de frívolas y partidistas.
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Los ojos y oídos del pueblo
Como la mayoría ya sabe, el POTUS viene acompañado de un enorme séquito cuando el jefe de Estado viaja.
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Hay trece representantes de los medios de comunicación y todos han sido elegidos a dedo por el gobierno para servir de “ojos y oídos” del pueblo estadounidense. Sus gastos son sufragados por sus medios de comunicación para que puedan cubrir la noticia del viaje presidencial. Estas personas proceden de todas las ramas de los medios de comunicación, incluidos periódicos, radio, televisión y sitios de noticias.
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Los ojos y oídos del pueblo
La lista incluye altos ayudantes nacionales, así como asesores nacionales, económicos y de seguridad nacional. Como es bien sabido, siempre hay representantes de la prensa a bordo del avión.
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La Bestia
Lo hemos mencionado de pasada, pero la “Bestia” está presente allá donde va el POTUS, sin excepción. ¿Por qué?
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En cuanto el POTUS aterriza, la limusina le está esperando para llevarle adonde necesite ir. Sin embargo, la limusina Cadillac no viaja dentro del Air Force One. Normalmente se envía por delante del avión presidencial y se transporta en un avión militar de carga. Así que es posible que la limusina se encuentre en la pista cuando llegue el Presidente.
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La Bestia
Bueno, los agentes del Servicio Secreto pueden garantizar mejor la seguridad del Presidente en la comodidad y seguridad del vehículo.
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Un lugar en la historia
En realidad, el Air Force One existe desde hace mucho tiempo. Roosevelt.
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Durante la siguiente década y media, el avión se utilizó para dar servicio al Presidente con hélices. Sólo durante el gobierno de JFK, el POTUS viajó en un avión construido a tal efecto. Se trataba de un Boeing 707 personalizado, y a lo largo del año se seleccionaron varios reactores para uso presidencial.
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Un lugar en la historia
La existencia del Air Force One fue impulsada nada menos que por Franklin D. Fundó la Oficina del Piloto Presidencial, que se convirtió en el Grupo de Transporte Aéreo Presidencial en 1944.
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Constantemente se necesitan nuevos aviones
No es nada nuevo oír hablar de la constante introducción de nuevos aviones para el Air Force One.
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Sin embargo, los problemas típicos que se plantean tienen que ver con las capacidades técnicas de los modelos más nuevos. Tras adquirir el nuevo avión que cumple sus requisitos, el Pentágono tiene que hacer frente a nuevos contratiempos una y otra vez. Numerosas disputas presupuestarias a lo largo de los años han llevado a las Fuerzas Aéreas a contratar a Boeing para satisfacer los futuros pedidos de aviones según las necesidades.
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Constantemente se necesitan nuevos aviones
Desde su introducción, diversas administraciones han pedido modelos más nuevos. Todas las Fuerzas Aéreas tienen pedidos continuos de aviones nuevos o actualizados en un momento dado.
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Normas a seguir
Una de ellas es que la compra sólo puede realizarse durante el segundo mandato de la presidencia.
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Esta norma garantiza que el avión no se entregue durante el mandato del presidente en funciones y, en última instancia, impide que lo utilice el presidente que lo encarga. En realidad, lo ideal sería que la compra se hiciera por el bien de los futuros presidentes. Obama se unió a las filas de Eisenhower y Reagan y decidió encargar un nuevo Air Force One durante su segundo mandato.
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Normas a seguir
Aunque el Presidente de Estados Unidos tiene autoridad para encargar nuevos aviones para la flota del Air Force One, es importante seguir ciertas normas.
El corte de pelo del presidente Clinton
El ex presidente Bill Clinton recibió muchas críticas cuando se cortó el pelo a bordo del Air Force One.
De este modo, interrumpió el flujo de aviones que llegaban y salían de LAX, uno de los aeropuertos más transitados del mundo. Los controladores aéreos tuvieron que esforzarse para que no aterrizaran ni despegaran más aviones en ese momento. Esto provocó el enfado, la incomodidad y la frustración de muchos pasajeros del aeropuerto.
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El corte de pelo del presidente Clinton
El problema no fue el corte de pelo que se hizo, sino que el avión estaba descansando en la pista en ese momento. os motores seguían en marcha aunque estaba parado.
Asignación de asientos
Esta norma no es nueva, aunque cada administración establece sus propias normas sobre quién puede sentarse dónde.
Los motivos no se han hecho públicos, aunque todos los presidentes que han utilizado el Air Force One lo han hecho. Los asientos a bordo del avión ocupan la mitad del espacio disponible y están reservados en su mayor parte a los pasajeros de la prensa y a los agentes del Servicio Secreto. Todo el mundo a bordo tiene un asiento, pero debe asegurarse de reclamar su espacio asignado.
Asignación de asientos
Al igual que en una clase normal, los asientos del Air Force One son limitados, por lo que deben asignarse y distribuirse cuidadosamente.
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Música presidencial
Se podría pensar que habría un DJ a bordo del Air Force One, teniendo en cuenta lo bien que tienen cubiertas todas las bases.
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Todos hemos visto ese telediario en el que tocaba música jazz con el saxofón, ¿verdad? Gracias a su afición a este género, no fue ninguna sorpresa oír que a Clinton le gustaba tocar música de jazz en los vuelos más largos del Air Force One. Sin embargo, su mala audición le obligaba a tocar los tonos suaves muy alto.
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Música presidencial
Sin embargo, ¡no es así! Muchos estadounidenses saben que el ex presidente Bill Clinton era un gran aficionado a la música jazz.
Quién tiene prioridad
Hay muy poco que discutir sobre quién tiene prioridad y quién no cuando se conduce el Air Force One.
El espacio aéreo se despeja antes que el Air Force One en cada vuelo. Los demás aviones, independientemente de quién sea, se detienen y permanecen en tierra hasta que sale o llega el Air Force One. Teniendo esto en cuenta, el avión aterriza normalmente en aeródromos militares para minimizar las perturbaciones en los horarios de las líneas aéreas comerciales.
Quién tiene derecho de paso
Para que quede claro, el propio Air Force One tiene prioridad sobre todo lo demás, fin de la discusión. Los pilotos no tienen que preocuparse de ningún tráfico en el espacio aéreo porque no existe tal cosa.
Un festín para los ojos
Gracias a su aspecto inconfundible, el Air Force One nunca se confundirá con un avión normal.
Este avión es tanto un símbolo de los Estados Unidos de América como el Presidente que lleva a bordo Su estatura por sí sola hace saber a todo el mundo que es el orgullo y la gloria del poder económico y militar estadounidense. Cuando aterriza, básicamente declara la llegada de una de las personas más poderosas del mundo.
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Una fiesta para los ojos
Tiene un acabado azul brillante, plateado y blanco pulido a la perfección. Independientemente de dónde aterrice, siempre inspira admiración a la gente que lo ve.
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Un acontecimiento histórico a bordo del Air Force One
en 1974, el Air Force One se convirtió en el escenario de un momento inolvidable de la historia, cuando la presidencia pasó a manos de otra persona.
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Mientras estábamos a bordo del avión, hacia las 12 del mediodía EST, ¡el liderazgo presidencial pasó efectivamente a manos de Gerald Ford! El avión estaba a medio camino de su viaje transcontinental cuando su indicativo de llamada cambió de Air Force One a Special Air Mission 28000 AKA SAM. Éste siguió siendo el indicativo militar oficial durante el resto del vuelo.
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Un acontecimiento histórico a bordo del Air Force One
Tras su dimisión, el ex presidente Richard Nixon embarcó en el Air Force One en Andrews AFB para regresar a El Toro, California. Fue un gran acontecimiento en la historia de EEUU y ocurrió en el Air Force One.
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Viajar en otro avión
El POTUS en ejercicio tiene la responsabilidad de utilizar el Air Force One exclusivamente para el transporte.
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La administración Nixon es conocida una vez más por incumplir esta sencilla pero importante norma. En un esfuerzo de la administración por enviar un mensaje político-económico al público estadounidense, el presidente Richard Nixon optó por viajar en un vuelo de United Airlines.
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Viajar en otro avión
Muchas críticas
Puede que lo que pretendiera fuera demostrar algo, aunque la medida ha suscitado muchas críticas de sus colegas, y con razón.
Durante su estancia a bordo del avión de United Airlines, éste recibió la denominación de “Executive One”. Este es el indicativo que se utiliza cuando el presidente en ejercicio vuela en un avión civil.
Muchas críticas
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Presidencia
El Air Force One es uno de los símbolos más reconocibles de la presidencia, con muchas referencias a la cultura estadounidense y al mundo. Con las palabras “Estados Unidos de América”, la bandera estadounidense y el sello del Presidente de los Estados Unidos, es reconocido dondequiera que vuele.
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Presidencia
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Lujo
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El Air Force One tiene incluso una suite médica que puede funcionar como quirófano, y un médico está permanentemente a bordo. Las dos cocinas pueden dar de comer a unas 100 personas.
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Lujo
El presidente y su personal disfrutan de 370 pies cuadrados de espacio en tres plantas, incluida una gran suite presidencial que incluye despacho, aseo y sala de conferencias.
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Azul marino Uno
El Navy One puede ser cualquier tipo de avión que transporte al presidente.
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Hasta la fecha, el único avión Navy One era un Lockheed S-3 Viking, que transportó al ex presidente George W. Bush al USS Abraham Lincoln para pronunciar su famoso discurso “Misión cumplida”.
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Navy One
Existe un “Navy One” que acompaña al Air Force One y al Marine One, el helicóptero presidencial.
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Un nuevo Air Force One
En 2024 aparecerá un nuevo Air Force One. La reconstrucción del avión llevará algún tiempo.
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El esquema de colores también difiere del original. El ex presidente Donald Trump ya tenía algunas sugerencias para la nueva librea, pero será Joe Biden quien esté al mando para entonces.
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Un nuevo Air Force One
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Aún más bonito
Cuanto más te adentras en el avión, más compactas se vuelven las estancias y su interior se parece cada vez más a un avión comercial.
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Junto a la sala del personal de oficina hay una casa de invitados. Se trata de una zona más propia de la clase business premium que se encuentra en los aviones normales.
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Aún más agradable
Un poco de intimidad
Además, también puede recibir a otras personas ajenas a las invitadas.
Tras el atentado del 11 de septiembre, se mejoró el despacho estableciendo mejores conexiones para transmitir un mensaje oficial desde el aire si fuera necesario.
Un poco de privacidad
A veces el Presidente necesita un poco de intimidad y se retira a su llamado Despacho Oval.
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Boeing más pequeño
A pesar de la antigüedad del Boeing, y como ya se sabe, este avión existe desde hace muchos años, su coste es elevado.
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Si el aeropuerto de destino previsto puede aterrizar el Air Force One, el Presidente siempre es transportado en un Boeing C-32 más pequeño.
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Boeing más pequeño
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Un avión de alto rendimiento
¿Estás interesado en comprar un avión de alto rendimiento? Si es así, estás de suerte.
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Prepárate para gastar una gran fortuna si quieres poseer uno de estos aviones. Estás en el lugar adecuado si estás pensando en hacerte con un avión personal para ti solo. Veamos qué opciones hay para ti.
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Un avión de altas prestaciones
El ejército vende algunas unidades a civiles Por supuesto, esto no te saldrá barato.
Lockheed F-104 Starfighter
A finales de la década de 1950, se presentó al mundo el Lockheed F-104 Starfighter.
Italia, Turquía, España, Alemania y Estados Unidos utilizaron este avión en algún momento del pasado. Este modelo ha sido retirado desde entonces, por lo que los compradores privados pueden adquirirlo si lo desean. en 2011, se vendió en el Reino Unido una unidad restaurada pero sin motor a un precio de 25.
Lockheed F-104 Starfighter
Fue utilizado por varios ejércitos de todo el mundo hasta el cambio de milenio.000 libras.
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Mustang P-51 norteamericano
A finales de los años 50, el P-51 Mustang podía describirse como un clásico norteamericano.
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En los últimos años, su restauración total, históricamente exacta, lo ha hecho muy deseable. Las unidades restauradas pueden salir al mercado por más de un millón de dólares. Tiene una velocidad máxima de unos 692 km/h y puede marcar un tiempo excelente si tienes la suerte de poder sacarlo a dar una vuelta.
P-51 Mustang norteamericano
Se desarrolló por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial para los británicos como avión de combate de altitud media. Sin embargo, superó todas las expectativas.
Supermarine Spitfire
¿Sabías que el Supermarine Spitfire fue el avión que más produjeron los británicos durante la Segunda Guerra Mundial?
Sin embargo, el 50 Supermarine Spitfire sigue siendo aeronavegable hoy en día. Recientemente se vendió una unidad en una subasta por 2,5 millones de euros. El Spitfire sustituyó al Hawker Hurricane durante la guerra. Los civiles quieren hacerse con este modelo por su valor histórico.
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Supermarine Spitfire
Fue el único que estuvo en producción continua durante el conflicto. Hubo algunas variantes del mismo con diferentes diseños de alas.
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F-4 Fantasma II
Ahora mismo, puedes conseguir un F-4 Phantom II por 3,95 millones de dólares. Es uno de los aviones más raros de la lista. Y con razón.
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en 1960 pasó a formar parte de la flota de las Fuerzas Aéreas de EEUU y sigue teniendo un uso limitado, aunque se considera retirado. Con una velocidad máxima de más de Mach 2,2 y una capacidad de carga de más de 8 toneladas, puedes apostar a que era un espectáculo temible para el enemigo.
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F-4 Fantasma II
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Curtiss P-40 Warhawk
Se trata de un avión conocido por muchos nombres, como Gypsy Rose Lee, Kittyhawk, Tomahawk y Modelo 81.
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De hecho, fue uno de los tres cazas estadounidenses más utilizados durante el conflicto. Ahora mismo, Courtesy Aircraft Sales está vendiendo una unidad restaurada por 1,775 millones de dólares. El P-40 es conocido como un avión que pueden manejar los pilotos experimentados.
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Curtiss P-40 Warhawk
En cualquier caso, el Curtis P-40 Warhawk fue una figura clave en los cielos durante la Segunda Guerra Mundial.
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B-29 Superfortaleza
Boeing desarrolló este modelo a principios de la década de 1940 y le añadió características avanzadas que mejoraron el avión bombardero.
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También llegó a ser conocido como el avión de producción más pesado del mundo El B-29 realizó posteriormente diversas tareas, como el reabastecimiento en vuelo y misiones de reconocimiento. Sin embargo, esto cambió cuando “Doc” voló por primera vez el 17 de julio de 2016. Las dos aeronaves son de propiedad privada.
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B-29 Superfortaleza
No nos sorprende que sea tan popular, ya que tiene una historia tan rica. Sólo una unidad llamada “Fifi” permanecía activa en el aire en julio de 2016.
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Northrop F-5
Aquí tenemos un caza supersónico ligero que tiene unos cuantos modelos en su haber.
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Además, se exportó en gran medida y fue importante en los ejércitos de las naciones aliadas. En Estados Unidos se sigue utilizando como avión de entrenamiento Se trata de un caza supersónico que puede alcanzar más de mil millas por hora. Esto lo convierte en uno de los aviones militares más rápidos al alcance de los civiles.
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Northrop F-5
El Northrop F-5 se introdujo por primera vez en 1962 y es más conocido por lo sencillo, el bajo mantenimiento y, sin embargo, su eficacia en el aire y en tierra.
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Bell UH-1 Huey
El Bell UH-1 Huey es conocido como uno de los helicópteros militares más utilizados del mundo.
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Hay ciertas variantes que sirvieron como MedEvac y transportaron tanto a personal como a estudiantes. Puede desplazarse a unos 200 kilómetros por hora y llevar una tripulación de una a cuatro personas. Este avión es un símbolo de la guerra de Vietnam y cuesta unos 500.000 dólares estadounidenses.
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Bell UH-1 Huey
Actualmente lo utilizan 40 países. Se introdujo por primera vez durante la guerra de Vietnam. En aquella época, se utilizó en diversas misiones.
Lockheed T-33 T-Bird
Cuando se introdujo el Lockheed P-80 Shooting Star, trajo muchos cambios a las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos.000 en todo el mundo.
Al final, los militares alargaron el fuselaje del P-80 y añadieron un segundo asiento en tándem. Esto nos dio el turborreactor Allison J33-A-35, que funcionaba en un T-33 Shooting Star. Fue el primer avión de entrenamiento de combate a reacción de la USAF Sólo se fabricaron unas 1.700 unidades del P-80, pero el T-Bird era más adecuado para el mercado militar y se construyeron 7.
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Lockheed T-33 T-Bird
Los nuevos aviones no volaban con hélices y se manejaban de forma diferente a los anteriores. Los entrenadores de hélice resultaron ineficaces para prepararse para los P-8-s.
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Douglas A-4 Skyhawk
Ed Heinemann, de Douglas Aircraft, fue el diseñador jefe. Desarrolló un pequeño avión que era a la vez eficaz y sencillo.
El motor se encuentra en el fuselaje, el combustible en las alas y el morro en la aviónica. La armada llamó a este bombardero compacto “Heinemann’s Hot Road” y lo utilizó después de la guerra de Corea. Cuando empezó la guerra de Vietnam, había dos o más escuadrones de A-4 Skyhawk en las alas de los portaaviones. El A-4 fue el primero en introducir el sistema de reabastecimiento en vuelo “Buddy”.
Douglass A-4 Skyhawk
Por si no lo sabías, el Douglas A-4 Skyhawk estaba destinado inicialmente a ocupar el lugar del A-1 Skyraider en la Marina de EEUU.
Mikoyan-Gurevich MiG 21
Tras la introducción del Mikoyan-Gurevich MiG 21 en 1959, se convirtió en parte integrante de diversas fuerzas aéreas.
De hecho, ostentó algunos récords mundiales como el avión más supersónico del mundo. Aunque sigue utilizándose en otros países, también es posible conseguir este avión militar para uso privado. Se cree que la Unión Soviética y sus aliados han producido unas 10.000 unidades en las últimas cuatro décadas.
Mikoyan-Gurevich MiG 21
Lo utilizaron principalmente las fuerzas aéreas indias, libias y soviéticas. Fue el primer avión soviético capaz de realizar con éxito funciones de combate e interceptación.
Caza Halcón F-16 de General Dynamics
Sí, no lo has leído mal. Puedes comprar un F-16 Fighting Falcon de General Dynamics por más de 8 millones de dólares en una venta en Florida.
Asegúrate de leer la letra pequeña, ya que tendrás que cumplir unos contratos de defensa muy exigentes. Además, te costará unos 8,5 millones de dólares llevarte este bebé a casa.
General Dynamics F-16 Halcón de Combate
El ingeniero que vive en un avión
¿Te imaginas encontrarte con un avión en medio de la nada?
Sin embargo, si estás en la ciudad de Hillsboro, Oregón, no tienes nada de qué preocuparte. Sólo significa que has tropezado con el hogar de Bruce Campbell.
El ingeniero que vive en un avión
Visión creativa
Bruce Campbell tiene ya más de sesenta años, aunque este ingeniero eléctrico jubilado sigue rebosante de creatividad. Era una ganga por 23. .
De joven, compró un terreno de cuatro acres en Hillsboro, Oregón.000 dólares, aunque estaba en lo más profundo del bosque. Ya entonces, Bruce sabía lo que quería hacer con él.
Visión creativa
Desde muy joven
Ya de pequeño le gustaba jugar con distintos materiales y objetos para crear algo diferente.
Al principio, quería utilizar varias furgonetas y convertirlas en su propio espacio vital. Aunque al principio le pareció innovador, sus planes cambiaron cuando se enteró de otro proyecto.
Una idea más interesante
Unos veinte años más tarde, Bruce Campbell escuchó la historia de Joanne Ussery.
Al parecer, esta peluquera de Mississippi vivía en una casa normal hasta que se quemó. Cuando lo hizo, compró un Boeing 727 y lo convirtió en una casa en un lago.
Una idea más interesante
Empezar poco a poco
Cuando oyó la historia por primera vez, ya estaba poniendo en práctica la construcción de la casa del vagón de mercancías.
Le encantaba la idea de utilizar un avión y convertirlo en su casa. En cuanto a la tierra, no era un problema, pues tenía más que suficiente. El problema ahora era comprar el avión y llevarlo a los bosques de Oregón.
Compra de un avión comercial
Bruce Campbell compró un Boeing 727 en 1999 a Olympic Airways por 100.000 dólares.
Una vez finalizada la transacción, ¡el siguiente paso fue entregarlo en Oregón!
Compra de un avión comercial
Traslado de la aeronave
Al parecer, para Bruce la entrega del avión fue la tarea más difícil de todo el proyecto.000 dólares además del coste del avión.
Tuvo que organizar y finalizar el traslado, que le costó 120. Sí, ¡básicamente pagó 220.000 dólares en ese momento! No se desanimó y siguió adelante.
Traslado masivo
A pesar de todo, Bruce estaba ansioso por empezar por fin el proyecto.
En primer lugar, sin embargo, aún tenía que llevarlo a su zona boscosa. Varios hombres tuvieron que sacar las alas para poder trasladarla a su terreno en los bosques de Oregón.
Su propio terreno
Numerosas personas han preguntado sobre los aspectos legales del proyecto.
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Su propio terreno
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Construcción de las alas
Las alas se desmontaron para que Campbell pudiera volver a montarlas después de aparcar el avión en su terreno.
Comenzó el proyecto como una simple obra en curso. Más tarde, sin embargo, se convirtió en algo más ambicioso.
Nueva visión
Al principio, Bruce Campbell no tenía una visión concreta de la empresa.
Sin embargo, quería reciclar el Jetliner. Quería demostrar que era posible convertirlo en un hogar en lugar de “desguazarlo descerebradamente”.
Nueva visión