Con bombos y platillos, el Ejecutivo regional anunció la designación de un funcionario policial —anteriormente supervisor en el cono norte— como nuevo presidente de Bus Portuguesa. Sin embargo, en las paradas el panorama sigue siendo el mismo: unidades insuficientes, rutas desatendidas y un servicio a la deriva.
Para la ciudadanía no es un secreto que, más allá de las credenciales técnicas o la capacidad gerencial, se ha priorizado la lealtad política sobre la eficiencia. Las consecuencias las paga directamente el usuario: rutas completas desaparecen del mapa nocturna y arbitrariamente, sin que ningún vocero oficial dicte una explicación razonable.
Abandono de las rutas nocturnas y fines de semana
Comunidades de sectores periféricos reportan que pasadas las 5:00 p. m., así como durante los sábados y domingos, el servicio de Bus Portuguesa es prácticamente inexistente. Esto deja a los trabajadores, comerciantes y estudiantes a merced del transporte privado o de líneas colectivas informales con tarifas excesivas.
Una flota diezmada y redes sociales desconectadas de la realidad
Lo que nació como una alternativa de transporte público para el pueblo se ha transformado en un instrumento manejado a conveniencia gubernamental. Las unidades de 12 metros desaparecieron casi en su totalidad; la precaria operatividad actual descansa sobre escasos autobuses de 8 metros que resultan insuficientes para cubrir la demanda diaria de pasajeros.
El caso de la ruta La Montañuela – Centro de Acarigua es reflejo fiel de esta crisis. Los usuarios desconocen si la unidad asignada se encuentra fuera de servicio por fallas mecánicas o si fue desviada para cumplir compromisos ajenos al transporte urbano. Mientras tanto, la directiva inunda las redes sociales con videos que intentan proyectar una gestión eficiente que contrasta drásticamente con la realidad de la calle.
La desinversión del Gobierno Central agrava el colapso: desde hace años no se asignan nuevas flota para el estado, concentrando los recursos en la capital. A esto se le suma la ausencia absoluta de un plan de contingencia o mantenimiento preventivo. La molestia ciudadana aumenta al constatar que, mientras la población padece horas en las paradas para poder movilizarse, la vocería regional exhibe esquemas de movilidad privilegiados con vehículos de última generación.
Sin respuestas institucionales
Desde el Ministerio del Transporte las soluciones no llegan. Pese a las constantes reuniones y promesas de planificación estratégica, los proyectos quedan archivados en el papel. Canales gubernamentales como la aplicación VenApp se han convertido en un formalismo sin efectividad real para resolver las fallas estructurales del transporte en la región.
El llamado urgente es para el nuevo presidente de la operadora, Nicolás Torres: la gestión pública exige efectividad en la calle y receptividad ante el reclamo popular. Mantener comentarios bloqueados en plataformas digitales solo aísla a la directiva del clamor ciudadano. Bus Portuguesa requiere con urgencia canales transparentes de denuncia y una contraloría social abierta, dejando de lado la sordera institucional que impone la burocracia estatal.
Gracias
Prof. Edward Rodríguez
Ci. 7.362.317
0414-3556281
Araure Edo. Portuguesa